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ステーション日誌ぼちぼちいきます。

伝言板へ  第3待合室


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3月5日
0700起床。

日誌を少し編集してから朝食。

朝食後、さんごちゃんで出撃。
まずはガソリンスタンドで給油と洗車。手荒いのコーティングは今年初めてだ。あ、給油も初めてなんだよ(逝)買い出し運用ばかりで燃費は6km/L台と大惨敗。

その足で阪神高速に突入。オートバックスを目指す。
いつもは名神に乗り換えるが今日は大阪市内をぐるりと回って3号神戸線の尼崎東まで走る。どっちが安いかは知らない。

セリアでペットボトルケースを増備。

メインの作業はタイヤ空気圧の調整。窒素充填してあるので補充も窒素でないといけない。窒素だと抜けにくい、のは本当だよ。安心だ。

一緒にオイル添加剤を調達。
ピットインの前に、とボンネットを開けて補充したまではよかったが、手が滑ってオイルフィラーキャップをエンジンルームに落とす(逝)なんとか掻き出すのに15分かかった(逝)

空気圧調整はすぐに完了できるので撤収。

天下一品で昼食にした。

古本市場を物色するが物件なし。むむ。

帰宅して日誌編集と鉄道フォーラムの発言。

深夜、楽天で大散財(逝)まあヨドバシで調達しようとしていたものをこっちに振り分けたところが大きいのだが。
即納ではないものも含まれているので2週間くらいかけて分散して到着するはず。


3月6日
というわけで修理名目で新品投入になったノイズキャンセリングヘッドホンNC60を本日より運用に入れる。
イヤーパッドの感触がよりいいね。うむ。

ノイズキャンセリングの具合はさすが新品。いいね。

仕事ふにふに。1955撤収。

真っすぐ帰る。
2022の普通に乗る。

……ダイソーによるの忘れてた(逝)

そしてスマホに夢中で蛍池まで行ってしまったのは内緒だよ(逝)

帰宅したら、大散財の第一陣が到着していた。

クイックリリースクランプなるものを調達。
SUNWAYPHOTOのDDC-60Xだ。要は上はアルカスイス互換のソケットであり、下側は三脚ネジが切ってある。雲台とかに取り付けてアルカスイスプレートを使用するためのものだ。

これを、発掘したマンフロット055Bの雲台に装着する。ちょっと状況がややこしいのがこの雲台はPL200という形式のクイックシュー仕様なのだ。つまり、クイックシューの上にアダプタをかまして別形式のクイックシューを使用するというシステムでありなにそのびっくりどっきりメカ(逝)

安定度という点からもベストな組み合わせではないのだけど、安かったんですもの(逝)もともとは自由雲台に交換するつもりで考えてたんだけどね。

本当にほしかったのはPL200のシュー形式をもったアルカスイスのクランプ。直接取り付けられる物があればいいとおもったんだけど、なかった。
代わりに、アルカスイスとPL200とどっちも装着できるクランプがあって変態度高いなこれ(逝)

ちなみにこの三脚の調達は大学出てすぐなので、もう25年近くになる。
それまでも同型の三脚(雲台は違う)を使っていたのだけど、置き忘れるという痛恨のミスで失われてしまったので急遽調達したものだ。
もう少し活用してやれるかな。雲台については交換になるかもしれないけど。

というわけで早速取り付け。
ネジも干渉しないでいい感じ。あとはカメラ取り付けてみないとな。まあぐらつくなんて事はないと思うけど。


3月7日
仕事ふにふに。1940撤収。

淀屋橋のダイソーに寄り道。
Ni-MH電池3本と、アウトドア用のクッションを調達。

梅田へ到着したら紀伊国屋書店に突入。
Webから発注しておいた銀彩の川2巻を調達。ポイントで精算してしまう。

2025の普通池田行で帰る。

帰宅したら大散財の第2段到着を確認。
まず、シェーバーの替刃。そして靴。ホーキンストラベラーは一緒だけど、いつものモデルがなぜか売り切れ状態だったので違うモデルにした。あと、保留していたおひとりさま物語6巻新版列車紳士録

列車紳士録は、カレチで名前を一気に売った池田邦彦のイラスト集って言ったらいいのか。国鉄時代の名列車の精緻なイラストと列車の経緯などの解説からなる。掲載がRMモデルという鉄道模型誌ならではのスタイル、と言っていいのかな。バーゲン本だったのでつい手が出てしまったが、見ごたえがあった。銀彩の川を開く気になれなかったくらいに。

深夜、日誌編集しようと思ったが眠いので諦める。


3月8日
仕事ふにふに。1955撤収。

ヨドバシへ突入。
しばらく考えて三脚のストラップを調達。ネオプレーン製のよく知らないメーカー。

紀伊国屋書店でサンデーマガジンを調達。

2100の急行で帰る。

帰宅したら楽天大散財の第3弾到着。
一つは父親のシェーバーの替刃。駅長ほど太い髭じゃないと言っても5年以上交換なしとかアリエナーイ(逝)
あとはさんごちゃんのエアコンフィルター。自分で交換するんだからオートバックス一辺倒である必要はない。昨年もこの手段で交換したしね。

さっき調達した三脚のストラップを装着してみる。
こんなにギリギリになるか。何か間違ってるのかな。

というわけで銀彩の川2巻。
いつの間にか2巻が出ていた。裏表紙に完結とあるが全然そう見えない。打切りだそうだ。Googleサジェスチョンもキーワードに打切りを持ってくるし(逝)

1巻の段階でマニアに走らない……みたいな書評があったがそう思えない。マニアの仕業だよこれ。しわざではなくしぎょうって読みたくなるくらいのマニアだよ(逝)

不要な設定が山ほど存在しているのがその証左だ。車両の特性なんてわざわざ偉そうに設定として記載するものではないのでは。配線図も見ていて楽しいが楽しいのマニアだけじゃん。

で、ほとんどの鉄道会社で運転士と車掌はペアで行動しない、のにこの鉄道はそうではない、ってその理由がはっきりしないのでそこも納得できなかった。

現代の鉄道員コミックを否定する気は毛頭ないがどうも入り込めなかった。とみんな思ったんではないか。車掌が主役。悪くない。先輩後輩や運転士との確執、悪くない。でも、人間ドラマはカレチでやってるよね。現代ならではのアプローチは必要だったのでは。

まず何よりいきなり始まるヘルメスのエピソードで読者が食いつけなかったんだろう。連載開始直後は1-2話で完結するエピソードで読者を釣るのが常套手段だと思うんだがいきなり単行本1冊以上の長さのエピソード投げられても、そこに入り込めなかったら多分読者はもう釣れないと思う。

てことはなんだ、編集が悪いのか。

萌えが足りないとかいう話ではないのでそこんとこよろしく(逝)


3月9日
仕事ふにふに。1950撤収。順調に毎日5分ずつ早く帰れてるよ(逝)このままいけば4週間後には定時退社だ(逝)

ヨドバシへ突入。三脚のグリップテープを調達。
カバータイプの商品もあるんだけどここは安い物を選んでみる。

ジッツォのカバーは3万円以上。三脚より高いとか、ないからね?(逝)

2050の急行で帰る。

さすがに三脚にグリップテープ巻くのは週末にしよう。
三脚にテープを巻く。これ、10年以上前にやったことがある。小さい三脚を調達して使っていた時期に施工したのだ。しかし、当時は写真用品としてそんなものはなく、スポーツ用品店でラケットのグリップテープを調達した記憶がある。いい時代だなあ。


3月10日
仕事ふにふに。2000撤収。もういろいろととほほだよ。

紀伊国屋書店に突入。
鉄道ペディアのラスト3冊を調達。これで完結だ。

2032の普通で帰る。

バッテリー転配。
階段を転げ落ちるように立て続けに充電不良を出すamazon basicsの代替として調達したダイソーのNi-MHを3連にしてナンバリング後、充電する。家の中で使用しているセンサーライトと、車中泊用のランタンで共通運用だ。このセンサーライトの運用で3年くらいは十分に使えるので、100円均一の品をチョイスしても基本的に問題はない。


3月11日
0700起床。

朝食前に日誌編集と鉄道フォーラムの発言をいくつか。

朝食後、マンフロットをテストする。
クイッククランプに機材がちゃんと装着できるか。そして見た目にがっちり固定できているか。

できてる。うん。問題ない。

そして調達したカメラバッグはf64のこれ
同ブランドで気に入らないのはファスナーでしか蓋を閉められないことだったが昨年末にリニューアルした最大型についてはこの部分が改良されたのでチョイスした次第。三脚が上部に固定可能という点も大きかった。横だと傷つけるの前提だよね。

そのカメラバッグに防水スプレーを吹きかける。
コーナンの安物なので吹きかけたら最後煙を噴いて溶けてしまうんじゃないかとかドキドキしたけど大丈夫だったよ(逝)

日誌更新。なんとか追いついたが連投が待ってるのでまた遅れる(逝)

夕方はさんごちゃんを起動して買い出し運用。
ダイソーで靴に貼るクッションを調達。これ、淀屋橋のダイソーで手に入らなくなったんだよね。梅田で迂回して店舗を回るか、週末にさんごちゃんでめぐるかのどっちかで結構面倒。

あと、カメラ清掃用に刷毛をいろいろ物色してるんだけどダイソーで山羊毛と豚毛それぞれの刷毛が普通に売っていた。なんてこった。

帰宅して、マンフロットへグリップテープを巻く。うむうむ。


3月12日
三度寝したら0930。ま、いっか。それも今日までよふふふふ。

朝食後、白髪染め施工。あとはだらだら過ごす。昼寝までしたぞ(逝)

出撃の準備。主に着替えとかそっちの方。機材とかはまだ構わない。
なお、f64のカメラバッグは今月は投入しない。中身を移動させるの面倒なんで(逝)

夜は野球をみてしまい夕食後のタスクがくずれる(逝)


3月13日
あ、SL-C1000の充電忘れてる(逝)

仕事ふにふに。2030撤収。

紀伊国屋書店を一巡り。ごめんなさい。魔法使いの嫁は来月回し

2100の急行で帰る。

ちなみに帰宅までSL-C1000の電池はもってくれた。まあほとんど入力してないし。

深夜、物欲様登場(逝)
さすがに数万円レベルになると衝動買いなどできるはずもなく、歯止めが効いてはいるものの、ひたすら調べることになり時間泥棒が著しい(逝)


3月14日
仕事ふにふに。2010撤収。

いらいらしたのでヨドバシ突入(逝)

三脚のストラップを調達。SIRUIのも代えちゃえ。これぞ純粋な無駄遣い(逝)

2100の急行で帰る。

Hi-Hoのアドレスにきたメールを転送のみでチェックしていたら未受信が10000通になってEdMaxが音を上げてしまった(逝)
古いメールを通販系のものだけ残して後は削除するのに3日かかった(逝)

お陰で他の作業が進まないこと甚だしい(逝)
60CSxの電池を出撃に備えて追い充電した。


3月15日 NEW
仕事ふにふに。2035撤収。

紀伊国屋書店に寄り道。サンデーマガジンを調達して今月のノルマクリア。来月からはもう少し綿密に計算する必要があるだろうなあ。

2110の急行に座れた。

深夜、鉄道フォーラムの発言をいくつか。

あれ、いつの間にか田切に道の駅ができてる。知らなかったよ……。


3月16日 NEW
仕事ふにふに。クレームどーん。2100撤収。

真っすぐ帰る。
2130の急行で帰る。

いろいろやることあるけど轟沈(逝)


3月17日 NEW
0730サルベージ。

出撃準備しながら鉄道フォーラムの発言をいくつか。

朝食後はお墓掃除に行く。
前回ジャングルになっていたお墓をふだんあり得ないような執念で更地に戻した甲斐あって今回の草引きは1分で終了(逝)

昼食を食べて帰宅。

さんごちゃんを起動。
来週の出撃に備えて給油と洗車に行く。

もよりのキグナス石油でも楽天ポイントカードが使えるようになってる。いいね。

洗車機の列に並ぶ。平日なのに一杯いるなあ。
前のベンツ、洗車機がエラー吐いて止まった(逝)

つか、ベンツは洗車禁止って書いてあるよ?(逝)

拭き上げて帰宅。

日誌編集を試みたが眠いのでベッドにもぐりこむ。
目が覚めたら夕食前(逝)なんてお約束。

2150出撃。

急行で十三乗り換え。快速急行でさんの……神戸三宮へ。

というわけで、ことでんこと高松琴平電鉄を攻めるぞ。
なら往路は100%ジャンボフェリーとなる。帰りはどうするか考えてこっちもジャンボフェリーにした。往復割引があるというのと、3連休だからのんびり帰るのもいいじゃないか。というわけで昼間の乗船だ。これも初めてなので楽しもうじゃないか。

で、ジャンボフェリーにいつの間にか個室ができてるよ。あと、指定席と。

個室はプラス2000円。指定席は1000円。個室料金を払うと運賃は倍だがカギのかかる部屋はありがたい。

電話でしか予約処理できないのが残念だけど、3連休前の便で1カ月前でもあっさり押さえることができた。60日前から予約受付ってのを見てちょっとどきどきしたんだけど。

個室については鉄道フォーラムの過去ログを見たら随分前からあるようだ。ただ、Webに掲載するようになったのはここしばらくのことではないか。少なくとも一昨年の1月にはなかったと思う。

神戸三宮からは連絡バス。
年末に乗ったポートレイク号と同じミント神戸からだ。

バスは満員だった。前に乗った時はどうだったかなあ。ジャンボフェリーは何度か乗っているが、三宮で連絡バスに乗ったのは2002年とかそれくらいの話。ここしばらくは全部乗り遅れている(逝)

乗船手続き。往復の支払いと個室で6000円越えたがまあいいか。
個室のカギと使い方を教えてもらう。

あとはひたすら待つ。
本来は0010に到着する折り返し便が30分ほど遅れて到着らしい。何があった。

0050くらいに乗船のアナウンスがあった。
個室はロビーに入らず左手に移動したところにあった。知らなかったよ。トラックドライバー用の設備だったようだけど。

シーツをひいてベッドにもぐりこむ。いつ出港したのか。
なんか寝付けないのは昼寝したから、だよな。


3月18日 NEW 長いのでご注意
0420目が覚めた。
船は巡航中のようだ。が、この部屋よく見るとスピーカーの類いがない。船内アナウンスとか入らないんでは。

なんだかドキドキしてロビーへ移動してしまった。定時運航ならもう少しのんびりしてたかったんだけど。

ところで鼻水が止まらない。風邪引いたのかなあ。
リュックサックに入っていた葛根湯を飲んだ。そしてこんな時に限ってカメラバッグのどこかにいつも入ってるはずのお薬は見当たらない。

0524ジャンボフェリーの歌が流れて高松東港到着を告げた。結局ロビーで1時間近く過ごすはめになった。もっとのんびりしていればよかったのか。もったいない。
着岸は0550ごろ。結構遅れたな。

連絡バスで高松駅へ。

帰りの便の連絡バスの時刻を確認しておく。1320と1350か。

ことでんの高松側は高松築港がターミナルだ。お堀端にある。
一日フリーきっぷを調達。1230円。

まずは琴平線をロケハンする。
京急700形を改造した1200形で出発だ。

時折うとうとしつつ終電の琴電琴平まで乗り通す。
ふむふむ。

 立派な琴電琴平駅舎。

そのまま折り返しの電車に乗って瓦町まで引き返す。
今日は琴平線はロケハンのみの予定。あとは別の路線の撮影をするのだ。

が。鼻水が止まらない。これ、やっぱり風邪か。
薬も飲まなければいけないし、朝食にしよう。駅近くをスマホ片手にうろうろして綿谷製麺でうどんを朝食にする。ふわっとした歯ざわりだけどきちんとコシがある。いいね。

で、見かけたドラッグストア、みんな1000からか。待ってるのも時間のむだだな。

しょうがないので長尾線の電車に乗る。
琴平線の黄色に対して、長尾線は緑色がラインカラー。

ロケハンしつつ進むと、学園前にドラッグストアを見つけたので途中下車。
この症状は初期症状だろうと見当をつけて葛根湯とドリンク剤を調達する。

さあ、続きだ。終点長尾まで行く。

1駅戻り公文明で下車することにする。
鉄橋で撮影。

次に元山で下車。畑の中に見つけた梅の木がねらいだ。

でもその手前に菜の花があってこっちもいいなあ。

 フィッシュアイで。

 300mmで正面から。

腹が減ったのでうろうろしたら、うどん屋さんが会ったのではいる。
ここはいわゆる製麺所スタイルじゃないんだな。
体調はやっぱりよくないのでカレーうどんにする。

撤収して瓦町に戻る。
そのまま今度は志度線に乗り換え。

志度線は琴平線や長尾線と線路がつながっていない。なぜか駅も離れている。

線路規格が厳しいようで16m車しか入れないようだ。
名古屋市営地下鉄の車両を改造して使っているがなかなか悪くないように見えるのはなんでだろう。
同じ車両は長尾線と琴平線にもいる。が営業してるのは見れなかったな。

  ラインカラーはオレンジ。

600形にかぶりついて志度線をロケハンする。
海が見える区間があるんだよね。

志度で折り返して房前で下車。

何とか海をいれて撮れないかなあ。

 でも曇ってきた。

1駅移動して塩屋
上に公園があるんだよね。

……道の駅じゃん。源平の里むれ。裏が公園なのか。
が、線路の見え方はイマイチ。残念。
保存車両があったので撮影する。

塩屋に戻り、瓦町行に乗る。本日の撮影は終了。

瓦町で琴平線に乗り換えて1駅、栗林公園で下車。
うわ。駅前に病院しかない病気なのに病院を見てがっくりするというこの矛盾してそうで全然矛盾してない……いいよ疲れたよ(逝)

国道に出たところでファミリーマートを見つけた。食料を仕入れる。体調がよくない以上出歩かずにおとなしくしてよう。というか出歩きたくない。

で、ホテルどこー(逝)

あった。線路沿いか。
料金を支払ってカギをもらう。4Fね。

……エレベータなーい(逝)

部屋は結構広いな。タバコ臭くもない。
バス、トイレ付だ。冷蔵庫があるのは嬉しいね。和室ベースだと冷蔵庫がないところが多くって結構不便なんだよね。

大浴場もあるが1Fまで行くの面倒だ、というか寒いので動きたくない。

とりあえず夕食。
温めてもらって持ってきたが、電子レンジはあるようだ。

食べたら部屋のバスタブにお湯を張る。ユニットバスじゃないのはありがち。

……なんか湯船が赤いんですけど(逝)でももうやり直す元気もない。

取り敢えず湯上がりのシャワーは念入りにした(逝)

とっとと寝る。本日の移動ルートはこんな感じ。ジャンボフェリーの中でログがほとんど取れてなかった。


3月19日 NEW 長いのでご注意
目が覚めた。夢も見ないほど熟睡したのは体調が悪いからだろう。一応0530にアラームはかけたが無視して寝てしまってもいいと思っていた。

……アラームの20分前じゃん。こんなときだけすげえな(逝)

少し頭痛がするが昨日より悪くなった感じもない。動けるな。

0700出撃。
リュックサックは部屋に置き去りだ。ちょっとだけ身軽。

栗林公園駅で1日乗車券を所望して下り一宮行に乗る。

 区間運転の一宮行。

終着一宮で折り返し電車専用の3番線に入ったのを撮影してから改札を出る。

ぽくぽく迷いながら歩いて川沿いに出た。
香東川香川の東だからこの名前だったらかわいそう(逝)

まずは順光の上り列車を。
しかし今日のねらいは下りだ。今はまだド逆光だが2時間ほどで半逆光くらいにはなるはず。

でも下り列車を撮るなら川の向こう側行かないと。橋は見えてるけどめっちゃ遠い(逝)

うだうだと歩く。
足が痛い。しばらくサボってたからなあ。

無事川向こうへ到着、いや到着したからこっち側だけど(逝)
三脚を設置してしばし休憩。

ところで、これ、歩いて渡れるな。完全に干上がってる。伏流水になってるのか。

 元京急1000形の1000形。

天気もいいので寝てみたり(逝)気持ちいいんだよね。風邪引いてなければ(逝)

 ことちゃんひやく号。

 旧型車両の3連、いただきました!

地図を見ると、一宮に戻るより円座に行った方がいいようなのでそうする。

おなかすいた。昨日の食べ残しのプリンしか食べてないんだよな。

Googlemapにはうどん屋さんが。ここに行くんだー。

……定休日だったよー(逝)

諦めて次の撮影を先に行うことにする。

琴平行に乗って羽間で下車。
有名な撮影地は琴平方のやっぱり鉄橋らしいのだけど、それよりも駅近くのため池がきになった。
香川と言えばため池である。そうだよね?(逝)
雨も少なく、川も少ない香川県にはため池がたくさんありますって社会の時間に習ったよね(逝)

というわけでため池の向こう側まで歩く。
なるほど。

 こんぴらさん塗装の1200形。

 ひまわりラッピングの1200形。

 旧型車3連。

終わったらすごい勢いで撤収。

駅前に有るカフェテラスに突入。おなかもすいたけどトイレ貸してー(逝)

スパゲッティをいただく。どれも自家製のようで凝ってるなあ。

撤収する。高松築港行に乗る。やってきたのはことちゃんひやく号。他に撮影場所があればメモは取っておきたいので先頭車に。

 変なのいた!(逝)

仏生山で下車。車庫があるのだ。
あ、長尾線用の600形がいる。いること自体は珍しくないけど4連になってるよ。このまま回送されるんだろうけど、長尾線は全列車2連で運転される。つまり、4連になっていることじたい珍しいわけだ。

本日走った旧型車両も当然いる。というかホームに横付けして留置ってサービスいいよな。

ところで元京王5000系がいるんだけど今回は見るだけになってしまった。残念。

いったん高松築港まで行く。
コインロッカーの場所だけ確認しておきたい。あ、ここか。

ホテルに戻る前に瓦町で下車。
さか枝うどんに入る。まあまあかなあ。

しかし、香川ではデートにうどん屋が使われるのって本当だったのね(逝)

頭痛は引いた気がするが念のため駅前のドラッグストアでイブを調達。ロキソニンのがよかったんだけど薬剤師がいないんでやんの。

あしたの日付の1日乗車券を所望する。ここだけ旧型電車デザインがあるんだよね。ってなかった。ないならないって書いてよぅ。

栗林公園で下車。
ぽくぽく歩いてファミリーマートで食料を仕入れて宿に帰る。本日の移動ルートはこんな感じ

風呂。
今日は大浴場に行く。じっくり暖まって撤収。

ところでこの部屋、線路よりも上の場所にあるので頻繁にやってくる高徳線の列車が見える。
だがしかし、網戸が開かないのとその網戸が汚すぎて窓を開ける気力なし(逝)

というか高速で2-3連が通過するので音がしたら窓を開ける、ではもう間に合わない(逝)

Portabookを出してぐるぐるするも何かする気力が沸かない。
2200過ぎ、消灯。


3月20日 NEW 長いのでご注意
0530起床。アラームなしでぴったり。
昨日あった身体のだるさもほとんど消えている。
最終日とはいえ移動に支障がないならそれはいいことだ。明日からの生活もあるし。今週末の出撃もあるしな。

昨日ファミリーマートで仕入れたパンをまくまく食べて朝食に。

0720出撃。
うん。昨日よりも身体が軽い。いいぞ。

栗林公園で1日乗車券を所望。
元は取れないかもしれないけどきままに乗って降りてするにはこっちの方がいい。
ことでんのICカードは専用のIrucaで持って帰っても使えないのが残念だ。このIrucaのキャラクターが見た目に反していろいろとダークでいいのだけど駅長はLINEもしないしなあ。

まずは高松築港へ。昨日確かめたコインロッカーにリュックサックを収納する。4時間ほどだが身軽になれるはず。

そのまま折り返……さずに線路沿いをぽくぽく歩く。
高松城址である玉藻公園沿いの風景はシンプルだが絵になる。朝夕にしか走らない4連を撮影できなかったのは残念だ。のんびりし過ぎたかな。まあ、次への課題って事で。

急カーブの踏切でも撮影する。

 ちょっと北品川っぽい?

 昨日撮影できなかった元京王5000系の1100形も撮れた。

それにしてもここ、線路沿いにきた道が踏み切りを挟んでクランクになっている。
そこに直行する形の道路。さらに線路沿いの路地。
そこに信号がないって。鬼か。

片原町から1駅瓦町まで乗って志度線にスイッチ。
3日くらい前まで今日は曇りの予報だったんだよね。出発してから一時は雨予報まで出た。なので、今日は撮影に使えるか心配だったんだよね。よって初日に撮影までしたんだけど。

3日も晴れた。嬉しいね。体調崩したけど。

……前回も全日晴れてたのは……山口線。帰りにすげえ熱出たな(逝)

房前で下車。
なんとか海とからめて撮れないものか。
どうにも難しそう。

少し志度側へ歩いてみたところにある踏切から、屋島をバックに撮影できるところがあるのを見つけた。いいじゃんここ。縦位置が決まる。

 700形も撮れた。

 600形ものんびりと。こちらは3連。

の方が近いのか。折り返しでやってきた瓦町行に乗る。
3連は自転車持ち込み可能なサイクル電車。瓦町方の1両が専用車輌になっているが、特に自転車乗せてない人もガンガン座っている。

 

片運転台車が増結専用になったため、貫通路が塞がれているのが気持ち悪い。

瓦町でさっくり琴平線の電車に乗り換え。あ、1100形だ。乗れてラッキー。

高松築港で長尾線1300形との並びを撮影してミッション終了。コンプリートしたかどうかは判らない。

コインロッカーから荷物を取り出してことでんを後にする。また来よう。

道路向かいにある徳島ラーメンを昼食にする。初めて食べるのだ。

濃い。濃いね。つけ麺だしでラーメン食べてるみたいだ。嫌いじゃないけど。

JRの高松駅キヨスクでお土産物色。コンパクトなお土産でまとめられて満足。

1320のジャンボフェリー連絡バスに乗る。ガラガラだった。もっと混むと思ったんだけど。

 結構な年代物。もっと新しいバスもある。

1245には神戸からの便が到着している。バスから見えた車載デッキには何も載っていなかった。

乗船手続きの窓口にはちょっと列ができていたけど、その先はさほど待ちがいなかった。

トイレに入ってるうちに乗船がはじまった。まあ座席指定してあるので問題はない。

先頭部分のソファーとリクライニングシートが並ぶエリアに指定された座席があった。荷物を置いたままふらふらするのは自己責任だけど混雑していてもこの座席はじぶんのもの、というのはやはりありがたい。

1420定刻に出港した。少ししたら荷物を置いて船内をうろうろして見る。次は夕暮れかな。

 進行方向へ。

 船尾方向を望む。

自席へ戻る途中に売店でコーヒーを所望。少しはお金を落とさないといけないよね。

 ジャンボフェリー同士すれ違う。

コーヒーを飲みながらだらだらしていたら何やら音楽が流れ出した。時計を見ると1517。あ、小豆島か。間もなく着岸、というアナウンスが流れたが既に停船しているようだ。

と、思ったけど入港待ちだったようでその後ゆるゆると回頭して停止して改めて着岸のアナウンスが流れた。

だらだらしているうちに出港。
荷物番がいないので見慣れない顔がうろうろしている間は席を離れるべきじゃないよね。

1600過ぎ、視界はもやで真っ白になった。天候は下り坂というのは当たってるな。午前中はよく晴れてくれたものだ。

窓の向こうにうっすらと吊り橋が見えた。明石海峡大橋だ。
が、空も海も灰色でおもしろくない。室内からシャッターを切って終わりにする。もう少し空の色が変わるとか期待してたんだけど。期待してジャンボフェリーにしたんだけど!(逝)

1840ジャンボフェリーの歌が流れたので、ロビーへ降りる。もう少し席にいてもいいみたいなんだけど、なんか癖みたいなものだ。

1857ゲートが開いて神戸港上陸。
連絡バスで三宮に向かう。

真っすぐ阪急神戸三宮に向か……わない(逝)
空港バスで楽しよう(逝)1925が伊丹空港大阪国際空港行最終なんだよね。連休最終日だから空いてるだろう。空いてるならリュックサックもって入っても問題ないし。

うん、空いてた。

しかし阪神高速がいつも通りの渋滞(逝)

大阪国際空港には10分ほど遅れて到着した。
モノレールで柴原まで行って後は歩いて帰宅。最後がバカだね(逝)まあ、最初から最後までバカなんだけど(逝)
本日の移動ルートはこんな感じ。ようやっとジャンボフェリーの航路を記録できた(逝)

体調管理が怪しいが天気もよく、よい旅だった。
電池の充電を行い、機材は清掃後いったん防湿庫へ。

なんだか寝付けない。テンション高いままなのか。うーん。


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