泉北高速のRマーク。過去の日誌 2025/1/16〜31
なお、リンクは新規アップロード直後の物なので切れていたり変更されていたりすることがあります。ご了承ください。
1月16日
仕事ふにふに。1755撤収。
淀屋橋経由で帰る。ちょっとは早い。
紀伊國屋書店に寄り道。サンデーマガジンを調達。
1837の日生エクスプレスに座れた。
深夜はちょっとだけ日誌編集。
千早ちゃんの評判に深刻なエラー1巻。
面白い。なんで女の子がボマーなんだろうと思ったけど、いつの間にかこれはボマーだなうん(逝)異世界があるというところはすっ飛ばしたあとは経済に衛生に政治。リアルだ。ふへへ。
1月17日
まままままだののののの乗っ取られてないぞ(逝)
仕事ふにふに。1710撤収。
梅田までぽくぽく歩いて1757の日生エクスプレスに座れた。
まあ週に1回位はこういう日があったらいいなあ。
トニカクカワイイ28巻。
本作の根幹である不死の概念をクラウドとバックアップで表現したのは2020年代っぽいね。もしかすると10年後にはこれが一般的な技術だったんだよねーみたいな話になってるかもしれない。
もちろんいちゃいちゃも本作の根幹だ(逝)
少年どもが変な幻想持ってくれないかなとワクワクする駅長である(逝)
1月18日
0630起床。ちょっと寝坊だがまあ週末なので問題なし。
さんごちゃん起動。お墓参り運用だ。
しゅるしゅる走って運用終了。来月はちゃんと除草剤散布しないとな。
むさしの森珈琲で朝食。うむ。
今日は医者には行かないのでそのまま帰宅。
ちょっとだらついてからさんごちゃん再起動。
買い出し運用に入る。
深夜は日誌編集を少しだけ。
すごく眠かったので平日並みの早寝。
1月19日
アラームなしの0625起床でまずまず。
朝食まで日誌編集をちまちまと。
朝食後出撃。
石橋阪大前から上り普通に乗る。
大阪梅田からJRにスイッチ。
環状線内回りで新今宮へ。
南海にスイッチ。
泉北高速に向かう。
和泉中央まで撮影ポイントをかぶりつきで確認する。
改札を出て折り返し。
栂・美木多のなかもず方で構えてみる。
ホーム端の手前にある柵ごしだと150mmじゃ無理か。機材のチョイス間違ったな。
何枚か無理やりシャッターを切ってみたがPCで見るまでもなくダメダコリャ案件。
深井に移動してみる。ここはなかもず方はホーム端まで行けるのだけど、カーブが厳しく編成が全部はいらない。むー。
撤収しよう。
準急で堺東まで。
堺東で普通じゃなかった各停にスイッチ。
やってきたのが6000系復刻スタイル。これこれ。ステンレスボディにビードのみ。
当時の完全無塗装スタイルは、非常に無機的な印象があり最近は採用されてない……はず。が、レアになると印象がまた変わるというのはこれはマニアの悪癖といってもいいかもしれない。
片開き扉。これの4ドアが令和まで生き残ったのは奇跡かもしれない。
で岸里玉出で汐見橋線にスイッチ。マニアと思しき人物多数。
汐見橋。うわすげえ人。
2200系の引退を記念した復刻塗装のデビューイベントだ。
旧社章も復刻。
人混みをかき分けつつ撮影。
撮ったらグッズ販売を覗く。巾着袋を調達。
疲れたから帰る(逝)
時間はまだあるので隣接した桜川から今津宝塚経由にしよう(逝)
改札をくぐると先発の快速急行の到着だ。△の乗車位置ってことは近鉄車。
……L/Cカーだ。やったね。
乗車するの初めてだ。クロスシートを堪能する。
今津で阪急にスイッチ。
センサー付きのホーム柵ができてる。
西宮北口で今津北線にスイッチ。5008Fの元先頭車部分に座れた。ちょっと個室気分。まあ相席だが。
宝塚で当然宝塚線にスイッチ。
石橋阪大前で下車して帰宅。
夕食は外食。まぐろが美味しい。
深夜日誌編集。最終段階ではあるのだけどどうにも眠くて進まなかった。
1月20日
仕事ふにふに。1715撤収。
今日は1757の日生エクスプレスギリギリになった。
深夜日誌更新。
動物のお医者さん6巻。
面白い。キャラクターの変態度で言えば菱沼も漆原もトップクラスなのだけどじつはハムテルもその落ち着き方からそう見えないだけでかなりの変態キャラなのだ。1話めの合羽を着せたチョビの腹回りがどろどろになるエピソードでよくわかる。
1月21日
仕事ふにふに。1725撤収。
1757の日生エクスプレス……に間に合わず1800の急行に乗車。
深夜、物欲様が調達していいものを探させる一番良くない展開(逝)
アンデッドアンラック22巻。
ジュイスはジュリアとしてループの中にいた。
仲間を探しつつUMAとの戦いが続く。
面白いと思ったのは本巻収録の公式Xにアップされた落描き。不壊のヨロイをパワーアップするための分解が可能かどうかは不壊本人の解釈次第、というのは割と目からウロコ。自分がどう解釈するかでいくらでもいい方に進めることってあるよな。もちろん限度ってものはあるけど。
1月22日
朝石橋阪大前にたどり着くとホームにいたのが急行。遅れてるのか。
次の普通を見送ったところでアナウンス。石橋阪大前でのホーム安全確認の影響で列車に遅れが出ているとのこと。
遅れは3〜4分といったところだが2本見送ってる間にどうなるかわからんか。何より寒い。
5分ほど早い所定から3分遅れの通勤特急に乗る。
豊中停車なので海側のドアは聖地ではないけど思ったより空いてるな。
これは一つ前に急行にいっぱい乗っていったと見える。
豊中からの乗車もそう多くはなかった。同じ理由かね。なんにせよまあ助かった。
大阪梅田には4分遅れで到着。
で、大トロがたまに乗れなくもないあびこ行。中津始発で空いてるんだよね。
つまり、普段から3分ほど早いだけになる。
さらにお腹急降下でエレベーター降りてトイレ直行(逝)
オフィスに入ったのが0817で定着(逝)
仕事ふにふに。ばたばたする。1725撤収。
ぽくぽく歩いて紀伊國屋書店突入。
神さま学校の落ちこぼれ10巻、アグレッサーズ・戦闘妖精雪風とサンデーマガジンを調達してノルマクリア。
あと文具フェアが始まってる。気になるものがいくつかあるが何に使うか決められないものを萌えだけで調達はできないよなあやっぱ(逝)
1830の急行で帰る。
カレンダーを作ろうとアプリを起動したはいいが眠いのでやめ(逝)
鉄道ジャーナルの休刊について触れないわけにはいかないだろう。
残念の一言だ。もっともツイッターあたりを眺めると近年は読むに値しなかったなんて厳しいだけではないレベルの言葉も多い。
この辺毎号買ってじっくり読んでいたわけではない身からすると簡単に尻馬に乗って言い立てるのは避けたいところだ。
ネット上にSNSを始めとした情報収集の場が移りつつあるのは他の趣味と全く変わらないのだけど、ツイッターにあった発言に自分の意見を混ぜて書いておく。
コロタン文庫で入門、さらにファン・ジャーナル・ピクトリアル誌で方向性を深めてさらに次の段階に進むその入り口部分が失われつつあるんだよな。(ケイブンシャもあり)
いきなり初心者をK2だのマッターホルンだのにおいてきちゃいけない。六甲山や高尾山で親しむところからだと思うんだ。
1月23日
朝起きてちょっと時間があったのでLEDマグライトの電池を交換すべく蓋を開けたらびよーんとバネが飛んでいって電池蓋が分解した(逝)
治すべくいろいろやったけどもとの形態に戻らないので廃棄を決定(逝)なんか腑に落ちない(逝)
単3電池1本で光るので単行電池との相性もいいので置き換え調達するかなあ。←ワックワクでバカ(逝)
仕事ふにふに。1725撤収。
昨日休暇で休んでいた人が今日はインフルエンザで休んでるぞ(逝)
梅田までぽくぽく歩く。暑い。
1807の急行に座れた。
悲報。
スーツの背中にかぎ裂き？みたいな傷。
穴は空いてないけど透けて見える(逝)もともと薄い生地なので修復も難しいだろう。
これはきっと宇宙生物スーツが夜中地球防衛軍と死闘を繰り広げた結果なのだと思う(逝)
短命で終わったがもとのスーツをクリーニングに出す貴重な時間を確保できたので感謝。
深夜出撃準備。
カメラバッグにカメラとレンズを詰める。
RailRoadAdventureはしばらく飯田線オフだけにしようと思っていたけど肩パッドの試運転を兼ねて投入する。
1月24日
仕事ふにふに。ばたばた。1730撤収。
1817の日生エクスプレス乗車。
出撃準備。眠いので早寝。
剣樹抄-不動智の章-読了。
陰謀に次ぐ陰謀。
了助は強くなる。しかし光圀の罪がついに了助に明かされる。そして。
ようやく読めた。次があるしな。
ところでこの作品は了助のハーレムものだったっけ(逝)
1月25日
0430起床。なんか眠りが浅くて何度か目が覚めたのはやっぱり寝過ごしたらやばいという危機感か。
0515出撃。
0523の上り普通で大阪梅田まで。
通勤ルートと同じく大トロへスイッチ。
結構待たされるのはなかなか違和感のある体験。
なんばで近鉄の大阪難波へスイッチ。
1番線から0630の特急に乗る。第一線を退いたアーバンライナーだ。とはいえ名阪特急は区間乗車も含めて大幹線と言っていいはず。
1号車のデラックスシートに陣取る。
贅沢したかったというのは嘘じゃないけど100%に近い確率で網棚を確保したかったというのを建前にしておく。
網棚がなくていいなら、少し早い時刻のビスタカー乗り継ぎというなんとも楽しいプランも選択できたんだよね。
車内は空いている。まあこの時間に出発するなら急いでるんだろうし、名古屋に急ぐならのぞみだよね。
三重県内に入ってから乗客が増えるんじゃないかと想像してみる。
あ、でも短区間ならデラックスシートにするまでもないか。
朝食のパンを食べてのんびり。うとうとしていたら名張を過ぎていた。
伊勢中川の短絡線はせっかくなので運転台後ろで見物する。この特急は運転士氏が大和八木と津で交代らしいので車掌氏と運転士氏が交代というシーンは見れない。というかノンストップ特急もノンストップじゃないから今はもう見れないのかね。
0834桑名着。降りるぞ。
というわけで三岐鉄道北勢線を攻める。
宿泊する三交インにリュックサックを預けて身軽になって西桑名駅へ。
フリーきっぷを調達しようとしたら発車間際だったので終点での購入を言われてそのまま車内へ。
途中の楚原行電車だった。
吊りかけモーターのサウンドが響き渡る。いいね。
かぶりついて終点まで。
楚原でフリーきっぷを調達。
で、GPSMAP66Sの電源が切れてることに気づく(逝）え、家出るときにちゃんとスイッチ入れたぞ？あ、いや電池切れか。もしかして前回チャージし忘れてた？
折り返して穴太で下車。
阿下喜寄りに少し歩いて踏切で撮影する。雪を冠した山をバックに入れたかったのだ。
天気は最高だが風が強く寒い。さらにネックウォーマー忘れてきた(逝)まあコートのフードでずいぶん違うけど。
撮影したら駅に戻る。
下り電車に乗って再度楚原まで。
ねじり橋とめがね橋で撮りたい。
幸い詳細な地図を公式が出してくれてるし、看板もある。あっさり着いた。
ねじり橋はコンクリートアーチ橋だが水路と線路が斜めに交差しているのでアーチがねじれている。こんな橋は他にないらしい。
陰なので寒い(逝)
めがね橋も撮るがその前に勾配を上ってくる電車も撮りたいのでぽくぽく歩いてアングルを探す。
Bリーグのラッピング編成。
めがね橋はやっぱり横から撮るのがセオリーかな。
少し阿下喜側に歩いてみるが思ったよりぱっとしない。めがね橋へ戻る。
鳥居越しに。
三重交通時代の復刻塗装。いいね。
よし撤収だ。取り敢えず阿下喜まで行こう。
阿下喜まで行って駅前を散策して折り返す。
軽便鉄道資料館に保存されている車両。きれいに保存されているのは嬉しい。
またも楚原で下車。
いい感じで夕暮れの光になっためがね橋を撮れれば。
33.3‰の急勾配を上ってきた277F。
思った色だ。よし来い。
……列車が来る前に夕日が山に沈んで時間切れ(逝)
黄金色が欲しかったんだよ。
取り敢えず来た列車は撮る、がダメージがでかい。
まあしょうがない。
光、陰、風、雲の形を予想できるものはする。できない場合は運に頼る。
これが鉄道写真なのだろう。
そういう意味で突発的な運用変更だのなんだの鉄道会社の都合も上に入るものだと思う。そこに恨み言は出るかもしれないけど罵声は出るはずのないもの。それは自分に返ってくる。
つってもなー(逝)
罵声は出ないけど空に恨み言は出る(逝)
よし撤退だ。
駅に戻り上り列車に乗る。
思ったより上り列車に乗る人が多いのに驚いた。愛用されてるな。
西桑名に到着したらまずはファミリーマートで食料を調達。
あんかけスパとか選んじゃったよ(逝)
明日の朝食は迷った挙げ句におにぎりを調達。
改めて三交インでチェックイン。
無料朝食には惹かれたけど朝練を優先する。
夕食だ。あんかけスパ、胡椒が効いていて身体が温まる。いいね。
食後は風呂に入ってだらつく。
そうそう。マラソンだ(逝)予めお気に入り登録した商品をどんどんカートへ移しちゃうもんね(逝)
2230ごろ消灯。
あ、GPSログは中途半端になっちゃったから今回はなし（逝）
1月26日
0445起床。
顔を洗ってチェックアウト。朝食無料はありがたいんだが朝の2時間って結構貴重だということにいまさら気づいた。朝練で戻ってこれるならいいけどそうでないなら諦めよう。
……なんて考えがあるから諏訪ステーションホテルで無意識に朝食なしのプランを選んでいたんだろうか(逝)
まず近鉄桑名駅まで行ってコインロッカーにリュックサックを預ける。
一番小さいロッカーにちゃんと入った。コインロッカーの大きさってもしかして統一規格とかないのか。
桑名駅の床の3D案内、面白い。
これが角度を変えると。
こう。
0548の始発列車に乗る。三重交通の復刻カラーだ。
車内でのんびり過ごして楚原まで。
楚原で降りたらめがね橋を目指す。
空が少しずつ明るくなってきた。
ところでこれ。どっちが規制されている道なのか何度見ても判らない（逝）
めがね橋手前の勾配を撮る。
山がいい感じで赤くなってきた。
朝食。寒いけど塩味系のおにぎりにして正解だったかな。
朝だから昨日より気温は低いはずなんだけど昨日より風が断然吹いてないのでずいぶん楽。
続いて神社の参道でも1枚。
撮り直し。
色はデイライトになったけどこっちのがいいな。
めがね橋でもう1枚撮って撤収だ。
駅に戻り下り電車に乗る。終点阿下喜まで。
阿下喜手前の開けたところで撮ろう。
GoogleMapを眺めつつ畑のエリアに入り込む。もちろん道の上。
いったん踏切を渡ってクルマの往来する道から撮る。
同じ場所。
この塗装やっぱりいいよね。
よし撤収だ。
1139発の上り列車でのんびり戻る。
うお。非冷車明記。
星川で下車。ここでラストカットだ。
今回唯一の10mmの出番。
いい感じで撮れた。
1341の上り列車で西桑名に戻る。
駅でスタンプを押させてもらい、鉄道むすめのステッカーを1枚所望した。
鉄道むすめのコンセプトはあまり好きではないのだけど、最近は鉄道会社に貢献しているのならまあいいかという気になってきたな。
JR改札横のベルマートでお土産を調達する。
コインロッカーから取り出したリュックサックに紙袋を押し込んだ。
さて1時間以上早く戻ってきたので繰り上げ撤退としよう。
1547の名阪乙特急を押さえてあったけど1時間早い1447をチョイス。これもアーバンライナーなのでもちろんデラックスシートをチョイス。1列側が埋まってたけどまあいいや。
養老鉄道になんか年寄りがかわいいのまとっていたので撮っておく。
ホームでしばし待って乗車。
車内ではのんびり過ごす。
津で下車していった客がいてちょっと驚いた。まあ余裕があるんだろうな。
名張からの乗車が複数。
大和八木で結構な人数が下車。これは京都方面乗り継ぎか。乗車もあった。こっちも乗り継ぎかね。
向かいのホームに伊勢志摩ライナー京都行が到着して相互接続した。
鶴橋で半分くらい下車。
大阪上本町で更に下車。
終着大阪難波に1651着。
大トロにスイッチ。梅田まで。座れたのでラッキー。
最近ようやく気づいたんだが鶴橋経由より大阪難波経由のほうが歩く距離は短いのだ。
単に歩くだけなら気にするほどでもないけど人混みを歩く、となると大荷物が迷惑になるかもなので距離は短いほうがいい。
阪急梅田からは急行に乗車。でっかいリュックが邪魔になるほどではなかったので良かった。
帰宅して荷物の整理。
よい撮影行だった。うむ。
RailRoadAdventure、ハクバの肩パッドでは残念ながら滑りまくったのでちょっと満足度が低い。
ひとまずf64に装着してるテンバのパッドと差し替えてみるか。
1月27日
仕事ふにふに。1710撤収。
お土産のお菓子、甘い香りがすごい(逝)
雨予報が出てるので地下通路へ直行して淀屋橋経由で帰る。
1747の急行に座れた。
帰宅してサンライズの寝台券にアタック。
よし取れた。
CP+の事前入場登録しなきゃな。
1月28日
仕事ふにふに。1715撤収。
今日も雨が降りそうだったので地下道への最短ルートを選択。
昨日よりさらに早く1740の急行に乗車。
CP+の入場登録を行った。うむ。
マラソンの戦利品。
電池1本使用のLEDライトを調達した。先日破損したブツの代替なわけだが到着した品は破損したブツと瓜二つ(逝)ちがうのはCREEのロゴの有無。
破損したのは尻の電池蓋なのでえいやと移し替えてみたらぴったりハマった(逝)
で、点灯試験を行うと明らかに破損したブツのほうが明るいんだよなあ(逝)CREEのロゴは本当なのかもしれない。
到着即ドナーとなったライトを捨てるに捨てられずこうやってガラクタが増えていくんだなあとぼんやりしてたらもう眠いや(逝)
1月29日
仕事ふにふに。1715撤収。
寒いけど梅田まで歩く。
大阪駅前第3ビルの100均を物色。うむ。
紀伊國屋書店に突入、サンデーマガジンとか調達。来月回しも考えたけど今月はポイント追加月なので調達できるものはしておくが吉。
1847の急行に座れた。
この風呂の中でやたら眠いというのなんとかならんか。事故になりそうでコワイ。
1月30日
仕事ふにふに。1710撤収。
寒いな。でも梅田まで歩く。
少し早歩きしたら汗かいた(逝)
革靴で早歩き、これができるのはテクシーリュクスのおかげ。よい出会いだった。
1810の急行に座れた。
さて、ダイヤ改正で夕ラッシュ時の急行宝塚行が通勤急行になり停車駅が増える。
また、箕面線に接続するのは雲雀丘花屋敷行急行と日生エクスプレスになる。つまりこれらがX0分初になるのだけど、混雑の流れがどう変わるだろうか。
1月31日
仕事ふにふに。朝からばたばたする。昼過ぎにパタリと止む(逝)1720撤収。
梅田まで歩いて1810の急行に乗車。
アルスラーン戦記21巻。
タハミーネはアルスラーンに真実を告げる。既に悟りを開いているアルスラーンはその程度では動じない。逆にヒルメスの狼狽っぷりがもう。このあたりの対比は田中芳樹が得意とする表現でそれをさらに荒川弘が見事に描き出している。
宝剣ルクナバードは後の白髪鬼ことえーとだれだっけ(逝)が持ち出したという改変は面白い。蛇王に相対して重度の混乱状態であることも原作の流れに沿う演出の追加となっている。見事だ。改変っていうのはこうやるもんだ。
